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濟南SWP_A型有伸縮單型萬向聯(lián)軸器

濟南SWP_A型有伸縮單型萬向聯(lián)軸器

SWP_A型有伸縮單型萬向聯(lián)軸器具有大角度補償能力,軸線折角:30度·扭矩可達1030000Nm·同時具備大軸向位移補償能力,回轉(zhuǎn)能
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SWP_A型有伸縮單型萬向聯(lián)軸器具有大角度補償能力,軸線折角:30度·扭矩可達1030000Nm·同時具備大軸向位移補償能力,回轉(zhuǎn)能力小,傳動平穩(wěn)性好·環(huán)境適應(yīng)性強,,。

萬向聯(lián)軸器是用來傳遞兩軸線有夾角的轉(zhuǎn)動運動的一常用傳動機構(gòu),在汽車工業(yè)、重型機械工業(yè)、冶金工業(yè)等眾多工業(yè)有較大的需求量。來   一直廣泛應(yīng)用且至今仍在我國占主導(dǎo)地位的十字軸萬向聯(lián)軸器由于傳動性能尤其是非等角速傳動性能的缺陷,促使人們一直在   性能的等角速萬向聯(lián)軸器。近年來   上在理論   的基礎(chǔ)上發(fā)明的等角速傳動萬向聯(lián)軸器已經(jīng)在世界各地,特別是工業(yè)發(fā)達      了應(yīng)用并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益,等角速萬向聯(lián)軸器的發(fā)明及應(yīng)用開辟了萬向聯(lián)軸器發(fā)展應(yīng)用的嶄新時代。到目前為止形成的等角速萬向聯(lián)軸器傳動理論主要可以歸納為雙聯(lián)十字軸等角速傳動理論、定心式等角速傳動理論和非定心式等角速傳動理論。這3種傳動理論以及在其應(yīng)用指導(dǎo)下發(fā)明研制的等角速萬向聯(lián)軸器機構(gòu)。



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