{一}、膠帶輸送機(jī)驅(qū)動方式比較

　　由于電動滾筒和Y型電動機(jī)+聯(lián)軸器+減速器、Y型電動機(jī)+限矩型液力耦合器+減速器軟啟動性能差，對電網(wǎng)的沖擊大，對輸送帶的沖擊也較大，很難將輸送帶做的更長，運(yùn)量。Y型電動機(jī)+調(diào)速型液力耦合器+減速器速度變化的曲線為非線性關(guān)系，做閉環(huán)的難度較大，控制精度不高。繞線電動機(jī)+減速器存在啟動和停車的能耗大，控制方式比較復(fù)雜。高速直流電動機(jī)+減速器、低速直流電動機(jī)直接驅(qū)動膠帶輸送機(jī)上的驅(qū)動滾筒功率因數(shù)低，直流電機(jī)的維護(hù)工作量大。所以目前在大型膠帶輸送機(jī)上Y型電機(jī)CST驅(qū)動裝置、變頻調(diào)速電動機(jī)+減速器使用為廣泛，但是Y型電機(jī)CST驅(qū)動裝置不宜用于要有調(diào)速功能的場合。

　　{二}、膠帶輸送機(jī)聯(lián)軸器安裝維護(hù)

　　減速器和電機(jī)輸出軸之間的聯(lián)接采用了聯(lián)軸器的安裝是一項(xiàng)重要和細(xì)致的工作，兩半聯(lián)軸器找正時需要在電機(jī)與底座接臺面加墊片來實(shí)現(xiàn)。如果這項(xiàng)工作不仔細(xì)，聯(lián)軸器安裝后精度不好，這就直接影響電機(jī)和減速器正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致電機(jī)軸或減速器輸入軸的早期損壞，并且經(jīng)常出現(xiàn)剪斷柱銷的情況。根據(jù)聯(lián)軸器標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：兩半聯(lián)軸器安裝后兩軸中心線無徑向位移時，兩軸線歪斜度≤0°30′。當(dāng)兩軸線無歪斜時，允許的徑向位移≤0.25mm。這種聯(lián)軸器的柱銷孔在加工中采用的是配裝加工法，為此安裝時應(yīng)根據(jù)兩聯(lián)軸節(jié)加工時的位置標(biāo)記進(jìn)行安裝調(diào)整。裝后的聯(lián)軸器柱銷在孔內(nèi)應(yīng)該松緊程度均勻，不允許有卡緊的現(xiàn)象。